目前激光技术在激光打标、激光切割、激光焊接三个领域应用解决方案最为广泛，今天我们主要来看下在汽车制造行业中，激光技术的应用板块：

一、激光焊接机在汽车制造中的应用：

激光焊接加速了用冲压零件代替锻造零件的进程。采用激光焊接，以连续的激光焊缝代替离散的点焊缝，可以减少搭接宽度和一些加强部件，可以压缩车身结构件本身的体积。由此，可减少车身重量56kg。激光焊接的应用，实现了减重减排，契合了当今时代对环保的要求。

　　激光焊接应用于不等厚板的拼焊，效益更加显著。这种技术将传统制造工艺--先冲压成零件，再点焊成整体--改造为：先将若干个不同厚度的零件焊接为整体，再冲压成形，减少了零部件的数量，材料利用更合理，结构功能显著提高。

　　激光焊接还可应用于点烟器、气门挺杆、汽缸垫、喷油嘴、火花塞、变速齿轮、半轴、传动轴、散热器、离合器、发动机排气管、增压器轮轴、安全气囊内胆、ABS等。

二、激光打标机在汽车制造中的应用：

汽车零部件传统标记方式有：模具铸造、电腐蚀、不干胶、丝网印刷、气动标记等。激光打标技术从诞生以来就以其标记的清晰美观永不磨灭性得到迅速发展。

　　激光打标用于汽车零部件的优势在于：快速、可编程、非接触，持久。激光打标在汽车制造中应用广泛，如汽车零件、发动机、标签纸(柔性标签)等等。激光条码、二维码常用于汽车零部件追溯。二维码具有信息容量大、容错性强等优点。

　　汽车柔性标签专用激光打标机，针对汽车柔性标签的特点专门设计，用于下列各种标签的打标：车身、发动机、VIN码、条形码、车钥匙、油箱、安全气囊警示、轮胎压力、空调、冷却系统、车门标签等。

　　以上是对激光技术在汽车工业中的应用综述。

　　激光在汽车工业中的重要性愈益突显，并日益广泛深入地影响着我们的日常生活。

三、激光切割机在汽车制造中的应用：

汽车大型覆盖件的下料切边，挡风板等激光切割，需要3维切割机或机器人。以机器人+光纤激光器组成的柔性切割系统较为常见。

　　近年来，高强度钢因具有高减重潜力、高碰撞吸收能、高疲劳强度、高成型性及低平面各向异性等优势，成为汽车工业轻量化的主要材料。高强度钢热成型后，冲压工艺不再适宜，其轮廓和孔的裁切，推动了对激光切割的需求。

　　汽车内饰件多为非金属，因激光的非接触、精确定位、快速等特点，所以非常适合采用激光切割加工。比如，将车门镶板或门肩的废弃角料、后部注塑部件的多余部分切除。切割非金属不能用光纤激光器，而必须用CO2激光器，没有了光纤传输激光的便利，配用的机器人必须作专门的设计，将CO2激光束导光装置完全集成在机器人手臂中，使运动的机器人手臂能传输稳定的激光束。

四、激光大灯、激光雷达：

激光大灯并不是一个太过陌生的名词，激光在社会的很多领域都有使用，而汽车设计上，最先由宝马提出采用激光大灯，并应用在宝马i8上，现在新一代的宝马7系也能够选装，另外，玩灯专家奥迪也推出其激光大灯。

到2016年实现部分自动驾驶，比如汽车需要监控系统，驾驶员需要随时准备接手驾驶，目标是实现30km/h以内的自动驾驶；到2020年，实现高度自动驾驶，那时不需要监控系统，但驾驶员需要在规定时间内接手驾驶；到2025年，要完全自动驾驶，不需要监控系统，驾驶员也无需要接手驾驶。这是大陆集团推出的从辅助驾驶到自动驾驶革新的三步。其实这也代表大部分外资零部件企业的判断。真正意义上的自动驾驶需要可靠的传感器、安全的车辆数据、复杂的系统构架、安全模拟及法规等各方面都俱备。近几年内，实现自动驾驶还有很多技术需要突破，但让ADAS的更多功能尽快在汽车上实现，达到更安全、更智能的汽车驾驶，这是可以实现的目标。

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