汽车白车身顶盖激光自动焊接

汽车白车身简言之就是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件。白车身可以说是相当于一辆汽车的骨架，骨骼结不结实，在很大程度上决定了一辆车是否安全。激光焊接具有能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度高、易实现自动控制、无后续加工的优点，摈弃传统的焊接方式，采用白车身激光焊接机可有效提升汽车制造效率，降低汽车生产成本，不到1分钟即可完成汽车白车身顶盖激光焊接。

汽车安全气囊内胆激光焊接

如今研发的汽车安全气囊面板激光弱化设备，集自动上、下料激光加工于一体且生产数据可追溯，彻底将机器人技术与激光弱化工艺完美结合。

汽车保险杠激光焊接

汽车保险杠是异形件，采用传统的冲压方式非常复杂，并且零件容易产生变形和应力，采用激光方式，不需要复杂的夹具系统，无加工应力，切口无变形，更适合后期加工和安装。

汽车排气管激光焊接

激光焊接是采用聚焦高能激光束使材料熔融并连接，形成优良焊接头的工艺过程。激光焊接具有焊速快、工件变形小、焊缝熔合比大、晶粒细小、焊后处理简单、焊缝质量好等特点，能够在各种特殊环境下焊接同种或者异种材料或难熔材料。

汽车变速箱齿轮激光焊接

汽车齿轮激光焊接是一个发展趋势，目前世界各大汽车制造厂竞相采用激光焊接齿轮，取代电阻焊、感应焊、电子束焊等工艺方法，以提高产品在国际市场上的竞争力。

激光焊接齿轮无需在真空中进行，可避免焊接变形，焊接后的齿轮无需再精加工，齿轮焊接既可减少零件数量，又能提高齿轮质量，降低齿轮的制造成本。

汽车后备箱激光焊接

后备箱由行李箱盖和后围板组成，由于成形具有90度角，因此采用激光钎焊进行焊接。传统的后备箱焊接采用MlG钎焊进行，由于后备箱材料通常为镀锌板，采用MlG钎焊的低热输入来解决镀锌层大量烧损所带来的问题，但是MlG钎焊的高速焊接与小电流下电弧的不稳定性限制了它的效率和质量，激光焊主要针对具有焊接复杂成形或焊缝切线方向急剧改变的焊接，焊接成形表面光滑。另外，MlG钎焊难以形成平滑焊缝，污染较大。采用激光钎焊则焊接速度高，焊缝成形好，质量稳定，镀锌层烧损少，而且变形小。

汽车变挡套全自动激光切割

目前汽车变挡套基本使用全自动激光切割设备，造型美观、切缝精度高，从而取代传统的加工手段。

新能源汽车动力电池焊接

随着新能源汽车行业迈向纵深发展，对配套电池的装配与焊接精度、质量都提出了更高的要求，搭载激光焊接工艺的智能装备能有效提升生产效率及产品一致性。

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